Fa maninona no misafidy Wiring Ultra-Soft 150 ℃ EV? Indroa antoka ny fiarovana sy ny fahombiazana!

Fampidirana ny Wiring EV tsara indrindra

Ny anjara asan'ny tariby amin'ny fiarovana sy ny fahombiazan'ny EV

Ao amin'ny tontolon'ny fiara elektrika (EV) mivoatra haingana, dia mora ny mifantoka amin'ny bateria, maotera ary toby fiampangana. Saingy misy singa manan-danja iray hafa miafina amin'ny fahitana tsotra—ny wiring. Sahala amin'ny rafi-pitatitra olombelona, ​​ny tariby ao amin'ny EV no mampita hery sy fampahalalana manerana ny fiara. Izy io dia mampifandray ny bateria amin'ny inverter, motera amin'ny mpanara-maso, ary ny zavatra rehetra eo anelanelany.

Noho izany, nahoana no zava-dehibe ny wiring? Ao amin'ny EVs, avo kokoa ny enta-mavesatry ny elektrônika, mahery vaika kokoa ny mari-pana, ary teritery kokoa ny habaka noho ny amin'ny fiara motera fandoroana anatiny. Ny tariby tsirairay dia tokony ho afakamahatohitra hafanana, adin-tsaina elektrônika, vibration, hamandoana, ary na dia ny zavatra simika aza- tsy misy mampandefitra ny fiarovana na ny fahombiazany.

Eo no miditra ny tariby manara-penitra, toy ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka. Tsy tariby fotsiny ireo tariby mandroso ireo fa fitaovana ara-teknolojia. Izy ireo dia miantoka ny fiasan'ny fiara amin'ny fomba mahomby, azo antoka ary azo ianteherana ao anatin'ny fepetra henjana indrindra. Raha tsy misy tariby azo ianteherana, na dia ny rafitra EV mandroso indrindra aza dia mety ho lasa tompon'andraikitra.

Mazava ny hafatra:Ny tariby tsara kokoa dia midika hoe EV tsara kokoa. Ary amin'izao hoavy feno herin'aratra izao, tsy eritreritra faharoa intsony ny tariby fa vato fehizoron'ny fanavaozana.

Fanamby mahazatra miaraka amin'ny tariby fiara mahazatra

Ny fifindran'ny fifindran'ny herinaratra dia nanambara ny fetran'ny tariby fiara mahazatra. Raha toa ka ampy ho an'ny fiara manana rafitra 12V malefaka ny tariby taloha, ny EV dia miasa amin'ny sehatra hafa tanteraka — amin'ny ankapobeny dia mitantana 400V hatramin'ny 800V, na avo kokoa amin'ny fiara mahomby.

Ireto misy fanamby lehibe atrehan'ny tariby nentim-paharazana amin'ny fampiharana EV:

1. Hentitra loatra: Ny telegrama avo lenta mahazatra matetika dia henjana loatra ho an'ny habaka miolikolika sy miolikolika ao anatin'ny EV maoderina. Ny fametrahana azy ireo dia mety ho dingana mandany fotoana sy tsy mahomby.

2. Fanimbana hafanana: Maro ny tariby manara-penitra tsy mahatanty ny maripana ambony izay mitranga mandritra ny fiampangana haingana na ny fiasana haingam-pandeha maharitra. Manalefaka, manimba, na very ny fahombiazan'ny insulating izy ireo.

3. Ny fahanterana sy ny vaky: Ny fiparitahana maharitra amin'ny vibration, ny hafanana ary ny zavatra simika dia mety hahatonga ny tariby mahazatra hikorontana na hiharatsy rehefa mandeha ny fotoana, ka miteraka loza amin'ny fiarovana sy ny tsy fahombiazan'ny rafitra.

4. Fahavitan-jiro ratsy: Ny fitaovana tariby tranainy dia mety manana tsy miova dielectric avo kokoa sy ambany kokoa ny fahombiazan'ny insulation, mampitombo ny fatiantoka angovo ary mampihena ny fahombiazan'ny rafitra.

5. Fiatrehana ny tontolo iainana voafetra: Avy amin'ny famafazana sira sy ny fihanaky ny menaka amin'ny taratra UV sy ny mari-pana ambany aotra, matetika ny tariby nentim-paharazana dia tsy manana ny tanjaka ilaina amin'ny fanatanterahana tsy tapaka amin'ny toe-javatra mitondra fiara.

Ireo olana ireo dia nitarika ny fampandrosoana nyteknolojia cable taranaka manaraka, miaraka amin'ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ EV mipoitra ho mpifaninana ambony indrindra amin'ny filana fiara maoderina.

Nahoana no ho avy ny tariby mafana sy malefaka

Andeha hojerentsika fa tsy fironana fotsiny ny fiara mandeha amin'ny herinaratra; izy ireo no hoavin'ny fivezivezena. Satria mihasarotra kokoa ny teknolojia EV, mitombo be ny fitakiana apetraka amin'ny singa tsirairay, indrindra fa ny fametahana tariby.

Izany no mahatonga ny tariby avo lenta sy malefaka toy ny variana 150 ℃ faran'izay malefaka dia tsy tiana fotsiny — tena ilaina izy ireo:

• Architecture Vehicle Compact: Feno rafitra ny EV ankehitriny. Mba hampifanaraka azy rehetra, ny telegrama dia mila miondrika, manodina ary mamakivaky lalana tery sy be pitsiny. Tsy rendrarendra intsony ny fahafaham-baraka fa tena ilaina.

• Adin-tsaina mafana mandritra ny fandidiana: Mamokatra hafanana be ny EV, indrindra mandritra ny fiampangana haingana na fandehanana haingana. Ny tariby mahazaka 150 ℃ nefa tsy manalefaka na manary ny fahamendrehan'ny insulation dia miantoka ny fahombiazany sy ny fiarovana.

• Lanja sy fahombiazana tanjona: Mitady fampihenana lanja hatrany ireo mpanamboatra fiara mba hanatsarana ny velarana. Ny telefaonina faran'izay malefaka sy mafana dia afaka manolo ny hafa mavesatra kokoa toy ny silicone, manampy amin'ny fahombiazan'ny fiara amin'ny ankapobeny.

• Fepetra fiarovana: Ny voltase avo kokoa dia midika fa mihamitombo ny mety hisian'ny arcing na short circuit. Ny insulation avo lenta sy ny palitao tariby maharitra dia mampihena be ireo loza ireo.

• Azo itokisana amin'ny fepetra henjana: Manomboka amin'ny ririnina mamirifiry ka hatramin'ny efitrefitra maotera mahamay, ireo tariby ireo dia mitazona ny fananany, mampihena ny vidin'ny fikojakojana sy fanoloana.

Raha tsorina,ny hoavin'ny tariby EV dia tsy maintsy manambatra ny faharetana, ny fahafaha-manatsara ary ny fandeferana mafana. Ary ny tariby malefaka 150 ℃ dia manamarina ireo boaty rehetra ireo-sy ny maro hafa.

Fahatakarana ny Ultra-Soft 150 ℃ EV Cable

Inona no mahatonga an'ity tariby ity ho "Ultra-Soft"?

Rehefa miteny isika hoe “malemy be”, dia tsy hoe fluffiness no resahina fa tafahoatra no tiana holazainamanovaovaizay manatsara tanteraka ny asa sy ny fahombiazan'ny fametrahana.

Ny tariby mandeha amin'ny herinaratra mahazatra mahazatra dia manana hamafin'ny Shore manodidina ny 88-90A. Mifanohitra,ity tariby EV tena malefaka ity dia tonga amin'ny 80–82A, miaraka amin'ny famolavolana manokana na dia malefaka kokoa aza, manodidina ny 78–80A. Izany hamafin'ny ambany izany dia midika ho fitaovana mora levona sy azo alevina — tonga lafatra ho an'nytoerana tery, sarotrahita ao amin'ny sehatra EV.

Nahoana no zava-dehibe izany?

• Fametrahana haingana kokoa: Mampihena ny fotoana fametrahana ny telegrama mora miondrika amin'ny sakana sy radii henjana.

• Fampiasana habakabaka tsara kokoa: Afaka mamolavola rafitra mirindra kokoa ny injeniera rehefa tsy ferana amin'ny hamafin'ny tariby intsony ny fampitaovana tariby.

• Mihena ny adin-tsaina amin'ny mpampitohy: Ny tariby malefaka kokoa dia mametraka tsindrim-peo mekanika kely kokoa amin'ny famaranana sy ny mpampitohy, mampitombo ny fahatokisana.

• Fanatsarana ny fiarovana: Ny tariby malefaka dia tsy dia mety ho kink, triatra, na havizanana, ka mampihena ny mety hisian'ny fahadisoana rehefa mandeha ny fotoana.

Ity flexibilité ity dia azo amin'ny alàlan'ny famolavolana polymère avo lenta miaraka amin'ny fifandraisana amin'ny irradiation. Ny vokany dia atariby malefaka zakaina nefa mafy amin'ny tsindry— tena izay takian'ny EV maoderina.

Ny maha-zava-dehibe ny tahan'ny fanoherana hafanana 150 ℃

Ny fanoherana ny mari-pana dia iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra amin'ny tariby rehetra miasa ao anaty fiara elektrika. Eritrereto ny tontolo iasana ireo tariby ireo: efitrefitra maotera, banky batterie, fiara ambanin'ny fiara—ireo toerana mafana rehetra misy ny hetsika mafana.

Câble mahatantymiasa tsy tapaka amin'ny 150 ℃dia mpandova lalao.

• Tsy misy mitsonika na deformation: Ny tariby mahazatra dia mety ho very endrika na mihamalemy amin'ny mari-pana ambony, saingy ity tariby ity dia mitazona ny fahamendrehany ara-drafitra.

• Fahombiazana elektrônika tsy miovaova: Ny hafanana dia mety manimba ny insulation ary mampihena ny fahombiazan'ny dielectric. Ny naoty 150 ℃ dia miantoka ny fiasan'ny tariby na dia ao anatin'ny fanerena mafana aza.

• Fiarovana mandritra ny fiampangana haingana: Miteraka hafanana lehibe ny fiampangana DC haingam-pandeha. Ireo tariby ireo dia miantoka fa ity hafanana ity dia tsy manimba ny fiarovana na ny fahombiazany.

• Mety ho an'ny Engine Bays: Mbola mampiasa motera, inverter, ary motera hybrid indraindray ny EV—izay miteraka hafanana avokoa. Ity cable ity dia miroborobo amin'ny faritra toy izany.

Miaraka amin'ny fiara manosika mafy kokoa sy mandeha lavitra kokoa, mila taribytafavoaka velona amin'ny hazakazaka hafanana. Ny naoty 150 ℃ dia tsy isa fotsiny fa antoky ny fahatokisana maharitra.

Nohazavaina ny firafitry ny polymeric mifandray amin'ny iradiated

Ny zava-miafina ao ambadiky ny tariby malefaka 150 ℃ tsy mampino ny zava-bitany dia ny tsy manam-paharoairradiated cross-linked polymer rafitra. Inona anefa no dikan’izany?

Amin'ny teny tsotra, ny polymer fototra amin'ny tariby dia mibaribarytaratra mahery vaika, toy ny taratra elektronika na taratra gamma. Ity dingana ity dia mahatonga ny rojo molekiola amin'ny polymèremifamatotra, mamorona tambajotra misy lafiny telo izay manome tombony lehibe maro:

• Fanatsarana ny fahamarinan-toerana mafana: Manakana ny polymère tsy hivezivezy na hiempo amin'ny hafanana ambony ny fifamatorana.

• Hery mekanika ambony: Ny rafitra dia manohitra ny fahatapahan-jiro sy ny harerahana ary ny harerahana noho ny fihovitrovitra sy ny fihetsehana.

• Fanatsarana ny fanoherana simika: Ny polymers mifamatotra mifamatotra dia mahatohitra ny fiparitahan'ny fluid automotive, ny menaka ary ny electrolytes amin'ny bateria.

• Fahanterana maharitra maharitra: Ity rafitra ity dia manampy amin'ny fisorohana ny fikorontanana, ny fikorotanana ary ny fahaverezan'ny asa rehefa mandeha ny fotoana.

Raha ny marina, ny taratra dia manova polymère mahazatra ho asupermaterial avo lenta- mifanentana tsara amin'ny tontolo henjana sy mitaky fitakiana ao anaty fiara elektrika.

Tombontsoa ara-teknika tsy manam-paharoa

Flexibility ambony indrindra ho an'ny fametrahana efi-trano

Ny iray amin'ireo endri-javatra miavaka amin'ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ EV dia ny fahaiza-manaony ambony indrindra, izay misy fiantraikany mivantana amin'ny fomba ahafahan'ny injeniera mametraka sy mamily ireo tariby manerana ny fiara. Satria miha-marefo ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ary sarotra kokoa ny rafitra anatiny, tsy manapaka tsotra izao ny tariby henjana nentim-paharazana.

Ny tariby tena malefaka, misy aradius fiolahana mafy toy ny 5 heny amin'ny savaivony (5D), mamela ny fihodinana tery sy ny lalana be pitsiny na dia ao anatin'ny fitohanan'ny maotera be loatra na ao ambanin'ny batterie. Tsy mora fotsiny io flexibilité io—mampihena ny adin-tsaina ara-batana amin'ny tariby, mpampitohy ary brackets. Izy io koa dia manakana ny olana mahazatra amin'ny micro-cracking vokatry ny fihenjanana amin'ny tariby stiffer.

Amin'ny lafiny azo ampiharina, ity karazana flexibilité ity dia ahafahan'ny mpanamboatra fiara:

• Manamora ny famolavolana drafitra, ahafahana mampiditra tsara kokoa ireo singa.

• Ahena ny isan'ny teboka mampifandray, izay manatsara ny fahamendrehan'ny herinaratra.

• Tehirizo ny fotoana fametrahana sy ny asa, indrindra amin'ny toerana famokarana faobe.

• Ampidino ny fanararaotana, indrindra any amin'ny faritra mavitrika izay tsy maintsy mikisaka amin'ny fihetsehan'ny fiara ny tariby.

Amin'ny alàlan'ny fametrahana fametrahana mafy kokoa, madio ary matanjaka kokoa, ny tariby malefaka faran'izay malefaka dia tsy vitan'ny hoe manatsara ny famokarana fa manatsara ny fahatokisana maharitra mandritra ny androm-piainan'ny fiara.

Maharitra maharitra ny maripana ambony

Ny fiara elektrika matetika dia miasa ao anatin'ny fepetra izay manosika ny fitaovana ho amin'ny fetran'ny hafanana. Ny fiampangana haingana, ny familiana lavitr'ezaka, ny frein regenerative, ary ny maripana ambony amin'ny manodidina dia samy manampy amin'ny fitomboan'ny adin-tsaina mafana amin'ny rafitry ny tariby ny fiara.

Ny fitaovana tariby ultra-malefaka 150 ℃ EV dia novolavolainamitazona ny toetrany mekanika sy elektrika amin'ny tontolo izay mahatratra na mihoatra ny 150 ℃ tsy tapaka. Tsy manalefaka, tsy miempo na mivadika. Tsy lasa mora vaky rehefa mandeha ny fotoana. Miorina mafy izy io rehefa tsy mahomby ny fitaovana kely kokoa.

Diniho ireto tombontsoa manaraka ireto amin'ity faharesen'ny hafanana ambony ity:

• Nitombo ny fiarovana: Misoroka ny short mifandray amin'ny hafanana tafahoatra sy ny afo elektrika.

• Fampisehoana tsy miovaova: Miantoka ny fiarovana ny fahombiazan'ny insulation, na dia ao anatin'ny enta-mavesatra lava be aza.

• Faharetana amin'ny faritra saro-pady: Mety tsara ho an'ny fandalovana amin'ny alàlan'ny motera, akaikin'ny fitaovana elektrônika, na akaikin'ny singa miteraka hafanana.

• Fiainana tariby lava kokoa: Mampihena ny filàna fanoloana aloha, mampihena ny saran'ny fikojakojana amin'ny ankapobeny.

Ny hafanana dia iray amin'ireo loza mitatao lehibe indrindra amin'ny faharetan'ny tariby. Ity vokatra ity dia manala ny fandrahonana amin'ny alàlan'ny famolavolana.

Insulation elektrika miavaka sy hery dielectric

Ao amin'ny EVs, izay mety hihoatra ny 800V ny voltora, ny insulation elektrika dia tsy momba ny famenoana ny fepetra manokana ihany fa ny fiantohana.fiarovana tanteraka. Eto no mamiratra miaraka amin'ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefakahery dielectric avo ary tsy tapaka dielectric ambany.

Izao no dikan'izany:

• Hery dielectric avo: Misoroka ny fahatapahan'ny herinaratra na ny fisintahana na dia ao anatin'ny toe-javatra misy herin'aratra aza.

• Low dielectric constant: Manamaivana ny fatiantoka ny angovo, miantoka ny fikorianan'ny herinaratra avy amin'ny loharano mankany amin'ny toerana haleha.

Ity fahaiza-manao roa ity dia manatsara ny fahombiazany sy ny fiarovana. Amin'ny ankapobeny, ny fananana insulation tsara indrindra:

• Misoroka ny tondra-drano, izay mety handany ny bateria na ny singa manimba.

• Tohano ny fahamendrehan'ny famantarana avo lenta, mahatonga azy ho mety amin'ny rafitra fifandraisana sy fanaraha-maso EV maoderina.

• Mampihena ny EMI (interference electromagnetique), fanatsarana ny fahamarinan-toerana elektronika ny fiara.

Raha fintinina, ity tariby ity dia tsy mitondra herinaratra fotsiny fa mitondra azy io amin'ny fomba madio, azo antoka ary mahomby, na dia amin'ny toe-javatra sarotra indrindra aza.

Toetra mekanika miavaka sy ny fahamendrehana ara-drafitra

Andeha isika hiresaka momba ny hamafin'ny. Ny EV dia iharan'ny fihovitrovitra tsy tapaka, ny fihetsehana mikorontana, ny hafainganam-pandeha tampoka, ary ny fanararaotana eny an-dalana. Ny tariby avo lenta dia tsy maintsy manohitra ny rovitra na ny fikapohana fotsiny fa tsy maintsymitazona ny endriny sy ny asany na dia miverimberina aza ny adin-tsaina mekanika.

Ny tariby EV faran'izay malefaka dia nohamafisina amin'ny alalan'nytaratra elektronika na taratra gamma, izay mamorona firafitry ny molekiola mikitroka sy mifamatotra. Izany dia mitarika amin'ny:

• Henjana avo lenta: Mahazaka hery misintona mandritra ny fametrahana na amin'ny fihovitrovitra eny an-dalana.

• Fiatrehana ranomaso ambony: Misoroka ny fahasimbana ara-mekanika amin'ny abrasion, fikosoham-bary, na fiatraikany.

• Nihatsara ny fahamarinan-toerana: Mitazona endrika tsy miovaova na dia ao anatin'ny tsindry aza, mampihena ny mety ho tsy fahombiazan'ny insulation.

Ireo toetra mekanika ireo dia mahatonga ny tariby ho tonga lafatra amin'ny fandehanana amin'ny faritra mavitrika toy ny manodidina ny singa fampiatoana, eo akaikin'ny actuator mihetsika, na amin'ny batterie mihetsiketsika.

Ary raha "malefaka" dia mety hidika ho fahalemena amin'ny fitaovana hafa, amin'ity tranga ity,Ny fahalemilemeny dia tonga miaraka amin'ny fahamendrehana ara-drafitra, manolotra ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa.

Ny fanoherana ny simika, ny menaka ary ny Electrolytes bateria

Mety ho madio sy maitso ny fiara elektrônika ety ivelany, saingy ao ambanin'ny saron-tava, dia mbola tratran'ny tontolon'ny simika mahery vaika izy ireo. Ny electrolytes bateria, ny coolant, ny lubricants, ny solika (amin'ny hybride), ary na dia ny loton'ny atmosfera aza dia mety manimba ny palitao tariby ambany rehefa mandeha ny fotoana.

Soa ihany fa ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ dia nataofanoherana simika ambonyao an-tsaina. Ny palitao ivelany dia manohitra:

• Menaka sy menaka fanosotra

• Etona solika sy ranon-tsolika

• Electrolytes bateria toy ny sira lithium

• Famafazana rano sira sy simika de-icing

• Asidra, base, ary zavatra hafa manimba

Ity fanoherana simika ity dia manitatra be ny fiainan'ny tariby ary misoroka olana toy ny vaky palitao, ny harafesina, na ny fihodinkodinana fohy. Izy io koa dia ahafahan'ny OEM mampiasa amim-pahatokiana ireo tariby ireo amin'ny faritra rehetra amin'ny fiara — manomboka amin'ny lakandrano mankany amin'ny motera mankany amin'ny fonosana batterie voaisy tombo-kase.

Na pH tafahoatra izany na loto be menaka, ity tariby ity dia mijanona ho matanjaka, madio ary azo itokisana.

Faharetan'ny UV sy ny andro mangatsiaka

Amin'ny fampiasana an'izao tontolo izao, ny fiara elektrika dia mibaribary amin'ny singa. Mipetraka eny amin’ny toeram-piantsonan’ny masoandro izy ireo, mandehandeha eny amin’ny araben’ny tendrombohitra feno lanezy, ary miaritra oram-batravatra. Ny tariby miharihary amin'ireo fepetra ireo dia tsy maintsy manatanteraka fotsiny fa tsy maintsy maharitra.

Ity tariby ity no mitantana izany rehetra izany.

• UV fanoherana: Ny fiposahan'ny masoandro maharitra amin'ny tara-masoandro dia tsy hiteraka fandotoana, fandotoana, na fahasimban'ny palitao. Tena ilaina izany ho an'ny rafitra apetaka amin'ny tafo na tariby ivelany.

• Fandeferana amin'ny andro mangatsiaka: Na dia amin'ny -40 ℃ aza, ny tariby dia mitazona ny flexibility sy ny tanjaky ny insulation, misoroka ny fikorontanana sy ny tsy fahombiazana amin'ny toetr'andro mangatsiaka.

• Fiarovana ny hamandoana: Mahatohitra ny fitsokan'ny rano sy ny tsingerin'ny fangatsiahana, miantoka fa tsy ho levona ny fampandehanana amin'ny toe-javatra mando na oram-panala.

Avy any Sahara ka hatrany Siberia, io tariby io dia mitazona ny zotra.

Fanaraha-maso ny Fenitry ny Automotive Global

Overview of Standards (ISO6722, ISO19642, QC/T1037, sns.)

Ny iray amin'ireo antony lehibe mahatonga ny tariby 150 ℃ EV malefaka indrindra eny an-tsena dia ny azyfanarahana mafy ny fenitra automatique eran-tany maro. Ao amin'ny indostria entin'ny fitsipika, ny fiarovana ary ny fifampiraharahana, ny fanarahana ny fanamarinana iraisam-pirenena sy isam-paritra dia tsy voatery - fepetra izany.

Ity tariby ity dia mahafeno sy mihoatra ny fenitry ny fiara lehibe maro, ao anatin'izany:

• ISO 6722-2011: Adiresy tariby tokana ho an'ny fiara an-dalambe hatramin'ny 600V, mamaritra ny refy, ny fomba fitsapana ary ny fepetra takiana.

• ISO 19642: Rafitra feno ho an'ny fampandehanana ny tariby elektrika fiara an-dalambe, indrindra mety amin'ny fampiharana EV.

• QC/T 1037-2016: Fenitra sinoa ho an'ny telegrama avo lenta amin'ny fiara an-dalambe.

• DEKRA K179 & CQC1122-2016: Mikasika ny fitiliana tariby avo lenta ao anaty fiara ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.

• LV216: Mifantoka amin'ny fahombiazan'ny telegrama avo lenta amin'ny sehatra fihetsehana herinaratra.

• GB/T 25085(25087)-2010: Mametraka fenitra nasionaly any Shina ho an'ny tariby fiara tokana, anisan'izany ny fampiharana voaaro.

• SAE J1654: Fenitra amerikanina mamaritra ny fepetra takiana amin'ny tariby fiara misy voly avo lenta.

Amin'ny alàlan'ny fampifanarahana amin'ireo mari-pankasitrahana samihafa nefa henjana ireo dia lasa avahaolana mahomby eran-tany- tonga lafatra ho an'ny mpanamboatra fiara sy mpamatsy iraisam-pirenena izay mila manara-maso ny famokarana singa rehefa mihaona amin'ny tontolon'ny lalàna samihafa.

Ny maha-zava-dehibe ny fanamarinana manerantany amin'ny fananganana EV

Ny fanarahan-dalàna dia tsy fanazaran-tena manitikitika baoritra fotsiny—fototra amin'ny fahombiazana sy ny fampitomboana ny teknolojia EV. Rehefa mihasarotra kokoa ny EV, dia mitombo koa ny loza ateraky ny rafitra elektrika. Fatorana fohy, fahatapahan'ny insulation, loza mitatao amin'ny afo — izany rehetra izany dia mety hitarika amin'ny fahatsiarovan'ny vokatra, fahasimban'ny laza, na ratsy kokoa, trangan-javatra fiarovana.

Ny fanamarinana manerantany dia manampy amin'ny fisorohana ny toe-javatra toy izany amin'ny alàlan'ny fiantohana fa ny tariby dia:

• Safe ao anatin'ny adin-tsain'izao tontolo izao: Ao anatin'izany ny fihovitrovitra, ny fiovaovan'ny mari-pana ary ny fiparitahan'ny simika.

• Mifanaraka amin'ny rojo famatsiana: Fampihenana ny fiovaovana sy ny loza ateraky ny ampahany tsy manara-penitra.

• Nekena ho an'ny tsena iraisam-pirenena: Manamora ny fametrahana fiara eran-tany ny mpanamboatra fiara.

• Mifanaraka amin'ny tanjona maharitra: Fanamarinana maro ankehitriny no ahitana fepetra ambany poizina sy azo averina.

Mifidy tariby izayefa voamarina amin'ny fenitra fototraMampihena be ny fotoana hividianana tsena ho an'ny mpanamboatra ary mampitombo ny fahatokisana amin'ny ambaratonga rehetra — manomboka amin'ny famolavolana ka hatramin'ny famokarana ka hatramin'ny fampiasana eny an-dalana.

Ny fomba mahafeno sy mihoatra ny mari-pamantarana indostrialy ity tariby ity

Ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka dia tsy mahafeno ny fenitry ny fototra fotsiny fa mametraka fepetra vaovao amin'ny faritra maromaro:

1. Fiaretana mafana: Nohamarinina tamin'ny alalan'ny andrana fahanterana 3000 ora eo ambanin'ny fiparitahan'ny maripana ambony tsy mitsaha-mitombo—mihoatra lavitra noho ny fepetra andrana mahazatra.

2. Fahamarinana elektrônika: Nampiseho tanjaky ny dielectric ambony amin'ny haavon'ny voltora voamarina rehetra, misoroka ny fahapotehana na ny fikoropahana.

3. Faharetan'ny mekanika: Mahatohitra ny fihovitrovitra mafy sy ny tontolo mihenjana tsy misy vaky, delamination, na deformation.

4. Flexibility amin'ny fiolahana tery: Mahafeno na mihoatra ny andrasana amin'ny radius fiolahana 5D, ahafahan'ny zotra mirindra tsy misy fahasimbana.

5. Fiarovana ny tontolo iainana: Manohitra ny UV, ny menaka, ny asidra ary ny coolant - mandalo fitsapana fandrobohana simika mitaky ny fenitra toy ny ISO 6722 sy ISO 19642.

Tsy manampy ny tariby fotsiny ireo toetra mampiavaka ireohanaraka— manampy izany izy ireoHAMPIDIRANA.

Rehefa misafidy ity tariby ity ny mpanamboatra, dia tsy mifidy vahaolana azo itokisana ihany izy ireo fa miara-miasa amin'ny vokatra iray namboarina ho an'nyfamolavolana EV ho avy.

Fampiharana maro isan-karazany manerana ny sehatra fiara

Fampiasana tsara indrindra amin'ny EV Powertrains sy Battery Packs

Ny hatsaran'ity tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka ity dia ny fahaizany mampifanaraka azy. Noho ny endrika malefaka, mateza ary avo lenta, dia mitambatra tsy misy olana amin'ny faritra misy volkano marobe ao anaty fiara elektrika.

Ny faritra fampiharana lehibe dia ahitana:

• Battery Packs: Mandeha soa aman-tsara avy amin'ny sela mankany amin'ny BMS (Battery Management System), mpanova, ary mpanova DC-DC.

• Inverter-to-Motor Cabling: Mamindra courant avo lenta avy amin'ny inverter mba hitondrana ny maotera—faritra mora vibration sy adin-tsaina mafana.

• Charging Ports: Manohana ny rafitra famandrihana AC miadana sy haingana DC tsy misy fiovan'ny hafanana na leakage.

• Rafitra fitantanana mafana: Mampatanjaka ny mpankafy, ny paompy, ary ny valva elektronika mandrindra ny hafanan'ny bateria sy ny maotera.

• Cabin sy rafitra fanampiny: Manome hery madio ho an'ny fitaovana fanaraha-maso ny toetr'andro, infotainment, ary sensor fiarovana.

Ny tsirairay amin'ireo rafitra ireo dia manolotra fanamby tsy manam-paharoa - manomboka amin'ny famerana ny habaka sy ny fivezivezena ka hatramin'ny amperage sy ny voltase avo. Ity cable ity dia mitantana azy rehetra amin'ny fahatokisana tsy tapaka.

Sahaza ho an'ny Efitry ny maotera sy ny rafitra fiampangana

Na dia tsy manana motera fandoroana nentim-paharazana aza ny EV, dia mbola misy “efitry ny maotera” fenomotera elektrika, mpifehy, mpanakalo hafanana, ary elektronika hafa. Ireo faritra ireo dia malaza amin'ny hafanana ambony amin'ny tontolo iainana sy ny fihanaky ny loto.

Ny cable ultra-soft dia miroborobo eto noho ny:

• 150 ℃ naoty mafana, tonga lafatra ho an'ny akaiky ny singa avo vokatra.

• fanoherana simika, mamela ny fiaraha-miaina azo antoka miaraka amin'ny ranon'ny bateria sy ny menaka.

• UV sy menaka fanoherana, ilaina amin'ny faharetana amin'ny faritra ivelany na semi-expose.

Tena mety ho an'nyrafitra famandrihana, indrindra fa ny fiampangana haingana dia miteraka fiakaran'ny hafanana haingana sy mahery vaika. Ny fahafahany mitazona ny fahaiza-manaony sy ny fahombiazany na dia eo ambanin'ireo entana ireo aza dia miantoka ny fampandehanana famandrihana tsy tapaka sy ny fahatokisana maharitra.

Ampitahao amin'ny fitaovana tariby silikon sy lova hafa

Ny silicone dia efa ela no fitaovana ilaina amin'ny fampiharana fiara amin'ny hafanana. Na izany aza, misy lafy ratsiny maromaro:

• Sarany ambony: Ny silikônina dia lafo kokoa ny famokarana sy fanodinana.

• Fahasalamana ara-mekanika: Ny silicone dia malefaka ary mora rovitra na tapahina, indrindra mandritra ny fametrahana.

• Ny fanoherana ny menaka ambany: Tsy toy ny polymers mifamatotra, ny silikônina dia mihasimba haingana eo anatrehan'ny tsiranoka fiara.

• Insulation elektrika ambany: Na dia eo aza ny toetra mahamay azy, tsy manome hery dielectric ambony foana ny silicone.

Mifanohitra amin'izany kosa, ny tariby malefaka 150 ℃ dia manolotra:

Ity fampitahana ity dia manazava tsara:ho an'ny ankamaroan'ny fampiharana EV maoderina, ny tariby malefaka indrindra no safidy tsara indrindra.

Tombontsoa amin'ny Fanamboarana sy Famolavolana rafitra

Fanamboarana lalana sy fivoriam-be amin'ny ozinina fiara

Ny fanamboarana fiara maoderina dia ny momba izanyfahombiazana, hafainganam-pandeha ary fahitsiana. Ny mpanamboatra fiara dia miasa amin'ny tontolo avo lenta izay isaina isaky ny segondra sy ny hetsika rehetra. Amin'ity toe-javatra ity, ny vahaolana amin'ny tariby manatsotra ny fivoriambe sy ny fametrahana dia lasa tena sarobidy — ary izany indrindra no ataon'ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka.

Ny cableflexibility miavakamamela azy halefa mora amin'ny lakandrano tery, fiolahana maranitra, ary fivondronana mirindra tsy mila fitaovana be pitsiny na fitaovana fanampiny. Mahazo tombony amin'ny:

• Fotoana fametrahana haingana kokoa

• Vitsy kokoa ny hadisoana fametrahana

• Nihena ny fihenjanana ara-batana

• Ergonomika tsara kokoa mandritra ny asa mafy

Ireo tombontsoa ireo dia adika mivantana amin'nyambany ny vidin'ny asaSYvokatra ambony kokoa, indrindra amin'ny sehatra fiara maro samihafa izay tsy maintsy ampifanarahana haingana amin'ny fanamafisam-peo samihafa ny cabling.

Amin'ny tsipika fivoriambe robotika, ny tariby malefaka sy malefaka dia mampihena ny adin-tsaina amin'ny fitaovana automatique. Ny fahafahan'ny tariby mitazona endrika mandritra ny fandehanana dia manamaivana ny filàna fametahana na bracket be loatra, manamora ny fizotran'ny fampidirana.

Raha fintinina, ity tariby ity dia tsy natao ho an'ny lalana ihany - fa ho an'ny gorodona orinasa ihany koa.

Nohatsaraina mifanaraka amin'ny Extrusion Processes

Tombontsoa iray hafa amin'ny tariby 150 ℃ EV faran'izay malefaka no misy azyfamokarana versatility. Noho ny fandrafetana azy sy ny toetran'ny fanodinana dia mety ho io cable ionovokarina tamin'ny alalan'ny fitsipika roa-screw sy tokana-screw extrusion fomba, ka mahatonga azy hifanaraka amin'ny tsipika famokarana tariby efa misy.

Izany dia miantoka:

• Scalability: Ny mpanamboatra dia afaka mampitombo haingana ny famokarana nefa tsy mampiasa vola amin'ny milina vaovao.

• Fanaraha-maso ny kalitao: Ny fitondran-tena mitovitovy amin'ny fitaovana mandritra ny extrusion dia miantoka ny fitovian'ny refy sy ny fitovian'ny herinaratra.

• Fahombiazana amin'ny vidiny: Amin'ny fialana amin'ny filàna dingana manokana na avy any ivelany, mijanona ho ambany ny vidin'ny famokarana ankapobeny.

Ankoatra izany, ny fitaovana dia mety honovolavolaina amin'ny configuration cable isan-karazany, ao anatin'izany ny geometrika tariby voaaro, maro-fototra ary fisaka — mahafeno ny fepetra takian'ny famolavolana fiara.

Ity flexibility amin'ny famolavolana sy ny famokarana ity dia manohana nyfironana fanamboarana faobeao amin'ny indostrian'ny fiara, izay misy ny variana fiara samihafa dia mitaky fanamafisam-peo tokana.

Fahaizana famolavolana amin'ny maodely fiara maro

Ireo mpamatsy OEM sy Tier 1 dia eo ambanin'ny fanerena tsy tapaka mba hamolavola sehatra afaka manohana modely sy rindrankajy maro — manomboka amin'ny sedan elektrika sy SUV ka hatramin'ny fiara fitaterana entana sy fiara fitaterana tsy miankina. Izany dia mitaky ny wiring vahaolana izay afakamampifanaraka amin'ny teritery famolavolana isan-karazany nefa tsy mampandefitra ny fahombiazany.

Ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ dia manome ny haavon'ny fampifanarahana.

Satria miasa tsy tapaka amin'ny tontolo isan-karazany izy io - ny motera, ny batterie, ny ambanin'ny vatany - dia azo ampiasaina amin'ny sehatra fiara iray manontolo, mampihena ny laharan'ny ampahany ary manatsotra ny fitahirizana.

Ity universality ity dia manohana:

• Fanamafisana ny sehatra

• Fikojakojana sy fanoloana ampahany

• Notsosorina ny logistics sy ny rojo famatsiana manerantany

Ho fanampin'izany, ny hamafin'ny savaivony, ny savaivony ary ny kaody loko dia ahafahan'ny injeniera mifanandrify amin'ny endrika endrika sy ny filana aesthetika amin'ny maodely samihafa sady mitazona ny zava-bita fototra.

Farany, ity tariby ity dia manampy amin'ny fampiraisana ny fomba fiasa ara-teknika amin'ny karazana fiara, ka mahatonga azy io ho ampahany manan-danja amin'ny famolavolana EV modular.

Ny tsingerin'ny fiainana sy ny fahombiazan'ny vidiny

Miitatra ny androm-piainana sy ny fikojakojana ambany kokoa

Tsy rendrarendra ny faharetana — ilaina amin'ny fiara mandeha herinaratra izany, izay antenaina haharitra folo taona mahery tsy misy tsy fahombiazana ny singa. Ny famolavolan'ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ EV dia natao manokana mba hahazoana antokafiainana fanompoana lava eo ambany fepetra takiana.

Lasa ny taribyFitsapana fahanterana haingana 3000 ora, mamerina ny adin-tsaina mafana, mekanika ary simika nandritra ny taona maro. Ireo vokatra ireo dia mampiseho fa:

• Tsy misy fahavoazana lehibe amin'ny fanoherana ny insulation

• Tsy misy fahasimbana hita maso ny palitao ivelany

• Tsy misy vaky mekanika na brittleness

Midika izany fa rehefa tafapetraka dia mbola mandeha tsara sy mahomby ny taribyho an'ny fiainan'ny fiara feno- mampihena be ny filàna fanamboarana na fanoloana.

Amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fotoana fitsaharana sy ny fanafoanana ny vidin'ny fikojakojana miverimberina, ity tariby itymanome tahiry maharitraho an'ny mpandraharaha fleet sy ny mpanjifa tsirairay.

Ahena ny fotoana fitsaharana sy ny saran'ny fanoloana

Ny iray amin'ireo vola miafina amin'ny fampandehanana EV dia nyfe-potoana fiatoana vokatry ny tsy fahombiazan'ny singa- ary amin'ny tranga maro, ny tsy fahombiazan'ny tariby no meloka. Mety ho avy amin'ny tariby tsy misy kalitao na tsy voafaritra tsara ny circuits fohy, ny fivoahan'ny voly, ny hafanana tafahoatra ary ny harafesina.

Amin'ny alalan'ity tariby malefaka faran'izay malefaka ity dia mihena be ny mety hisian'ny tsy fahombiazana toy izany. Ny fanorenana mafy azy:

• Misoroka ny fahasimbana eo ambanin'ny fihodinan'ny hafanana

• Manohitra ny fitafy noho ny hovitrovitra sy ny hetsika

• Miaro ny fahasimbana simika sy UV

• Mitazona flexibility mandritra ny hafanana tafahoatra

Rehefa maharitra ela ny telegrama ary mihena ny fahatapahan-jiro, mandany fotoana bebe kokoa eny an-dalana ny fiara ary kely kokoa ao amin'ny fivarotana. Tena ilaina izany ho an'ny:

• Fiara EV ara-barotra

• Fiara fitateram-bahoaka

• Logistika sy sehatra fanaterana

Mazava ny vokany:fotoana ambony kokoa, fanamboarana kely kokoa, ary tombony bebe kokoaho an'ireo izay miantehitra amin'ny fivezivezena elektrika hanao raharaham-barotra.

Soso-kevitra raha ampitahaina amin'ny vahaolana hafa

Andeha isika hampitaha ny ultra-malefaka 150 ℃ EV tariby amin'ny mahazatra indrindra mpifaninana-indrindra fa silicone-monina sy mahazatra PVC tariby.

Na dia manome fanoherana hafanana tsara aza ny silicone, dia lavo amin'ny faharetana, ny fahombiazan'ny vidiny ary ny faharetan'ny simika. Mandritra izany fotoana izany, ny tariby PVC manara-penitra dia tsy afaka mifanandrify amin'ny fampisehoana mafana, elektrika, na flexibility ilaina amin'ny fampiharana EV maoderina.

Ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ dia miavaka amin'ny fanomezana:

Ity latabatra ity dia manasongadina ny toerana tsy manam-paharoa amin'ny tariby malefaka faran'izay malefaka toy ny avahaolana mahomby sy mahomby— mety tsara ho an'ny sehatra fiara elektrika ankehitriny sy rahampitso.

Fitondrana ny hoavin'ny fifindran'ny herinaratra

Fanavaozana ara-materialy manome hery ny fampandrosoana EV

Ny firongatry ny fiara elektrônika dia manamarika fa tsy revolisiona ara-teknolojia fotsiny fa arevolisiona fitaovana. Satria tsy mitsaha-mivoatra ny fitakiana momba ny fahombiazany, ny fahombiazany ary ny fiarovana, ny fitaovana toy ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka dia tsy manohana ny mpilalao fotsiny - fa izy ireokey enablersny fandrosoana.

Ny mampiavaka ity wiring ity dia ny fahaizanymamaha olana ara-teknika maro miaraka. Izy io dia manome fahafaha-manao ho an'ny fonosana tery, fanoherana ny hafanana ho an'ny singa avo lenta, ary ny faharetan'ny simika ho an'ny toe-javatra tena izy. Ity fampiasa rehetra ity dia manome fahalalahana ho an'ny OEMs hamolavola fiara mora kokoa sy maivana ary mahomby nefa tsy manahy momba ny tsy fahombiazan'ny tariby.

Ny fanavaozana ara-materialy amin'ity sehatra ity dia momba nysmart trade-offs. Raha tokony hifidy eo amin'ny fanoherana ny hafanana sy ny flexibility, na ny faharetana sy ny fanamorana ny fametrahana, ny injeniera dia mahazo ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo. Ireo fitaovana vaovao ireo dia mamaritra izay azo atao amin'ny famolavolana tariby, ahafahan'ny fiara ho azo antoka kokoa, azo ianteherana ary mifaninana kokoa.

Ankoatr'izay, ny toetra modular sy scalable amin'ny tariby malefaka 150 ℃ no mahatonga azy ireoho avy vonona. Na mitambatra amin'ny simia bateria manaraka na manome fahafaha-manao fiampangana haingana kokoa, ity karazana tariby ity dia vonona hanohana ny fanavaozana haingana izay mamaritra ny indostrian'ny EV.

Mampifanaraka amin'ny sehatra EV High-Voltage Next-Gen

Ny fiovana mankany800V ary na dia sehatra 1000V azaamin'ny fiara elektrônika dia manova ny zavatra andrasana amin'ny singa rehetra-anisan'izany ny tariby. Ny voltase avo kokoa dia mampihena ny fotoana famandrihana, manatsara ny fahombiazany ary manatsara ny fahombiazan'ny drivetrain. Saingy mampitombo ny tsatòka ho an'ny insulation, fiarovana ary ny fahatokisana ny rafitra izy ireo.

Ny tariby ultra-malefaka 150 ℃ EV dia namboarina homampifanaraka tsaramankany amin'ireo sehatra misy voly avo lenta ireo.

• Hery dielectric avomiantoka fa tsy hirodana ny insulation na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra mahery vaika aza.

• Advanced polymer cross-linkingmisoroka ny fahasimban'ny hafanana sy ny herinaratra.

• Faharetan'ny mekanikamitazona ny fahamendrehana ara-drafitra na dia ao anatin'ny tontolo mahery vaika sy mahery vaika aza.

Ity fampifanarahana ity dia zava-dehibe ho an'ireo mpanamboatra fiara mitady ho porofo amin'ny ho avy ny sehatry ny fiarany. Na manamboatra EV fanatanjahan-tena avo lenta, kamiao ara-barotra mavesatra, na SUV elektrika lafo vidy lavitr'ezaka, ny vahaolana fametahana tariby mitovy dia afaka manefa ny fangatahan'ny tsirairay.

Satria ny sehatry ny EV dia manosika ny fetran'ny voltora sy ny hakitroky ny angovo, ny tariby toy izany dia lasa mihoatra noho ny mpampitohy — lasa afototra enablerny fanavaozana ny fampisehoana.

Andrasana ny fironana amin'ny Automotive Wiring Technology

Ny hoavin'ny tariby EV dia mivoatra haingana, ary ny fametahana tariby 150 ℃ faran'izay malefaka no fototry ny fironana mipoitra. Ity misy topimaso ny zavatra ho avy:

1. Nitombo ny fampidirana ny Smart Sensing: Ny tariby mipetaka amin'ny mari-pana, ny fihenjanana ary ny fanerena dia ahafahana manao fitiliana amin'ny fotoana tena izy sy fikojakojana mialoha.

2. Fitaovana maivana: Ny fandrosoana bebe kokoa dia hampihena ny lanjan'ny tariby nefa tsy manao sorona ny fahombiazany, manampy amin'ny fanatsarana ny angovo sy ny fiara.

3. Ny fanoherana ny tontolo iainana ambony kokoa: Rehefa miditra amin'ny toetr'andro sy terrain mahery vaika kokoa ny EV, dia tsy maintsy mahazaka fepetra henjana kokoa ny telegrama—zavatra efa idiran'ity andiana vokatra ity.

4. Fanaraha-maso lehibe kokoa manerana ny sehatra: Ny OEM dia hitady vahaolana amin'ny fametahana tariby manerana izao rehetra izao izay afaka manompo amin'ny rindranasa ambany sy avo lenta mba hampihenana ny fahasarotana sy ny fitahirizana.

5. Mifantoha amin'ny faharetana: Ny akora azo averina, ny famokarana maitso, ary ny fanampin-javatra tsy misy poizina dia ho lasa zava-dehibe kokoa — faritra izay efa misy tariby maoderina mifototra amin'ny polymère efa manana tombony amin'ny fitaovana efa lova.

Amin'ireo faritra rehetra ireo, ny tariby malefaka 150 ℃ dia maneho afifandonan'ny fiarovana, ny faharetana ary ny fahombiazan'ny taranaka manaraka.

Fijoroana vavolombelona sy fanehoan-kevitra momba ny indostria

Injeniera sy installer endorsements

Ny valin-kafatra avy amin'ny saha dia milaza ny tena tantara, ary ireo matihanina miasa tanana miaraka amin'ny tariby malefaka 150 ℃ EV dia manasongadina tsy tapaka ny tombontsoa vitsivitsy.

• Mora ny fametrahana: Notaterin'ny teknisianina fa mampihena be ny fotoana sy ny ezaka amin'ny fametrahana ny flexibilité an'ilay tariby, indrindra amin'ny faritra ambanin'ny dash na batterie.

• Fahatokiana fiarovana: Ny injeniera dia midera ny toetran'ny insulation tsy tapaka ao anatin'ny adin-tsaina, mampitombo ny fahatokisana amin'ny fiarovana amin'ny tontolo misy volkano avo lenta.

• Faharetana amin'ny fampiharana: Ny mekanika sy ny ekipan'ny serivisy dia manamarika ny fihenan'ny fitafy sy ny fahasimbana aorian'ny fametrahana raha oharina amin'ny tariby matevina na silicone.

Ireo fankatoavana ireo dia manamarina ny maha-zava-dehibe ny fitaovana, tsy amin'ny toetry ny laboratoara ihany fa amin'ny tontolon'ny famokarana sy fikojakojana andavanandro.

Fandinihana tranga avy amin'ny OEMs

Mpanamboatra sy mpamatsy fiara ambony maro no efa nampiditra tariby malefaka 150 ℃ tao amin'ny sehatra EV-ny, ary misy vokatra tsara:

• Fandinihana tranga: Mpanamboatra EV Eoropeana
  Avy amin'ny silikônina mankany amin'ny tariby malefaka 150 ℃ amin'ny faritra misy voly avo lenta amin'ny SUV elektrika. Notaterina ny fanatsarana 18% amin'ny hafainganam-pandehan'ny tsipika ary ny fampihenana 30% amin'ny fitakiana serivisy mifandraika amin'ny tariby taorian'ny 12 volana.

• Fandinihana tranga: Startup Sinoa EV
  Nifantina ity karazana tariby ity ho an'ny tetikasa toby fiampangana haingana. Ny fitsapana eny an-kianja any amin'ny faritra mafana dia nampiseho ny tsy fisian'ny insulation deformation na leakage, nihoatra ny safidy PVC sy XLPE mahazatra.

• Fandinihana tranga: Mpamatsy Global Tier 1
  Nametraka tariby malefaka faran'izay malefaka amin'ny maody rafitra fitantanana bateria ho an'ny sehatra EV premium. Nasongadin'ny injeniera ny fiarovana ny EMI sy ny tombotsoan'ny fitsitsiana habakabaka noho ny fandehanana tariby tery kokoa.

Ireo fanadihadiana ireo dia manasongadina ny maha-azo itokiana ny tariby syfampiasana malalaka amin'ny tranga fampiasana isan-karazanyao amin'ny habaka elektrika.

Fampisehoana an-tsaha

Ankoatra ny laboratoara sy ny orinasa, ny tena zava-dehibe dia ny fomba fiasan'ny vokatra eny an-dalana. Ny tariby EV 150 ℃ faran'ny malefaka dia efa tafiditrakilometatra an'hetsiny amin'ny fametrahana izao tontolo izao, anisan'izany ny:

• Taxi urban EV, miasa eo ambanin'ny enta-mavesatra sy ny fifamoivoizana mijanona sy mandeha.

• Kamiao herinaratra mandeha lavitra, tratran'ny vibration sy ny fisarihana herinaratra maharitra.

• Toeram-piantsonan'ny charging off-grid, miatrika toe-javatra tafahoatra any ivelany.

Amin'ny toe-javatra rehetra, ny cable dia natolotra tsy tapakaaotra taham-pahombiazana, nitazona ny endriny sy ny asany, ary nahatonga ny famindrana herinaratra mahomby tsy misy marimaritra iraisana mafana na elektrika.

Izany no karazana fampisehoana izay mahazo fitokisana — tsy amin'ny injeniera ihany, fa amin'ny tompon'ny EV rehetra izay manantena ny fiasan'ny fiarany amin'ny fotoana rehetra.

Famaranana: Safidy Smart ho an'ny EV Smarter

Ao amin'ny tontolon'ny fifindran'ny herinaratra avo lenta,zava-dehibe ny singa tsirairay. Ary raha ny momba ny tariby avo lenta, ny tsatòka dia avo kokoa. Miaraka amin'ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka, ny mpanamboatra fiara, ny injeniera ary ny teknisiana dia manana vahaolana izaytsy manery azy ireo hisafidy eo amin'ny fahaleovan-tena, ny faharetana ary ny fampisehoana- satria izy no manome azy telo.

Avy amin'ny fiaretan'ny hafanana ambony sy ny fahaizany tsy manam-paharoa amin'ny fanarahan-dalàna sy ny fanoherana simika, ity tariby ity dia tsy vokatra fotsiny. Izy io dia asehatra ho an'ny fanavaozanaao amin'ny habaka EV.

Rehefa mihasarotra sy marani-tsaina ary matanjaka kokoa ny fiara, dia mitombo ihany ny filana tariby azo itokisana. Efa vonona amin'izany ho avy izany ity tariby ity—ary manampy amin'ny fananganana azy io anio.

Raha mitady vahaolana wiring izay miantokafiarovana tsy misy marimaritra iraisana sy fampisehoana tsy misy fetra, dia ny tariby EV 150 ℃ faran'izay malefaka no valiny.

FAQs

F1: Ahoana no hanatsara ny fiarovana ny fiara amin'ny alàlan'ny tariby EV malefaka?
Manolotra tanjaky ny dielectric avo sy fanoherana mafana izy io, mampihena ny mety hisian'ny fahatapahan'ny insulation, ny shorts ary ny afo elektrika — na dia ao anatin'ny adin-tsaina mahery vaika sy hafanana aza.

Q2: Afaka mahatohitra ny toetr'andro na ny tontolo simika ve ireo tariby ireo?
Eny. Izy ireo dia mahatohitra ny taratra UV, ny menaka, ny asidra, ny solika ary ny electrolyte bateria, ary mitazona ny fahombiazany amin'ny -40 ℃ hatramin'ny 150 ℃.

Q3: Mifanaraka amin'ny rafitra famandrihana haingana ve ireo tariby ireo?
tanteraka. Ny tariby dia mitantana ny enta-mavesatra avo lenta sy ny fananganana hafanana, ka mahatonga azy ho tonga lafatra amin'ny fametrahana famandrihana DC haingana.

Q4: Inona no mahatonga azy ireo ho tsara kokoa noho ny tariby silicone nentim-paharazana?
Izy ireo dia mateza kokoa, lafo vidy, ary manolotra fanoherana simika sy mekanika ambony kokoa - tsy mampandefitra ny fahaleovan-tena na ny fanoherana ny hafanana.

Q5: Moa ve ny tariby malefaka 150 ℃ mahomby amin'ny fotoana maharitra?
Eny. Ny faharetan'izy ireo, ny fikojakojana ambany, ary ny fametrahana tsotsotra dia mampihena ny vidin'ny fananana mandritra ny androm-piainan'ny fiara.