Inona no tokony ho fantatrao momba ny EV Charging Connectors

Ny connecteur charging EV dia zava-dehibe amin'ny fampandehanana ny fiara elektrika. Mamindra angovo avy amin'ny charger mankany amin'ny bateria fiara izy ireo amin'ny fomba azo antoka sy mahomby. Tamin'ny taona 2023, ny connecteur charging AC no nalaza indrindra, tamin'ny fampiasana 70%. Nisy ny faritra Azia-Pasifikamihoatra ny 35% ny tsena, mampiseho ny fitomboan'ny EV maneran-tany. Ny fahafantarana ireo mpampitohy ireo dia manampy ny tompon'ny EV hisafidy ny charger mety.

Key Takeaways

• Mianara momba ny karazana mpampitohy famandrihana EV. Ny fahafantaranao ny connecteur anao dia manampy anao hisafidy ny charger mety.
• Miadana kokoa ny fiampangana AC fa miasa tsara ao an-trano. Ny famandrihana DC dia haingana kokoa ary tsara kokoa ho an'ny dia lavitra. Fidio arakaraka ny fomba fandoavanao.
• Zava-dehibe ny fiarovana rehefa mampiasa charger EV. Hamarino foana ny etikety fiarovana mba hahazoana antoka ny famandrihana azo antoka.
• Fantaro ny karazana mpampitohy EV-nao alohan'ny handehanana. Misoroka olana amin'ny fitadiavana charger amin'ny toerana vaovao izany.
• Tohizo ny fanavaozana ny connector. Ny teknolojia vaovao toa an'i Tesla's NACS dia manova ny fiampangana EV.

Ny fivoaran'ny EV Charging Connectors

Ireo mpampitohy AC voalohany sy ny fetrany

Tamin'ny voalohany, ny connecteur chargeur AC dia tsotra sy tsotra. Niasa tsara izy ireo tamin'ny famandrihana trano miadana mandritra ny alina. Saingy nanana olana lehibe izy ireo. Tsy zakan'izy ireo ny herin'aratra, ka niadana ny fiampangana. Rehefa nihatsara ny EV dia naniry safidy famandrihana haingana kokoa ny olona. Niteraka endrika vaovao sy teknolojia tsara kokoa izany. Ny mpampitohy maoderina dia noforonina mba hanomezana ireo filana ireo.

Fampidirana ny CHAdeMO ho an'ny famandrihana DC haingana tamin'ny taona 1990

Tamin'ny taona 1990, nanova ny fiampangana EV ny CHAdeMO. Natao tany Japon, namela ny fiampangana DC haingana. Fiara toy ny Nissan Leaf sy Mitsubishi MiEV no nampiasa izany. Nanana tombontsoa maro ny CHAdeMO:

• Niampanga haingana tamin'ny 500VDC sy 125A izy io, manome hery 62.5kW.
• Haingana kokoa noho ny Level 2 AC ny fiampangana, izay 25 kilaometatra isan'ora ihany no nampiana.
• Tamin'ny taona 2008, lasa fenitra ny CHAdeMO noho ny fiaraha-miasa amin'ny orinasa.

Nasehon'izany ny fomba ahafahan'ny mpampitohy EV manatsara ny filàna EV mitombo.

Fampandrosoana ny CCS sy Tesla NACS ho an'ny EV maoderina

Ny EV ankehitriny dia mampiasa mpampitohy mandroso toa ny CCS sy Tesla NACS. Ny CCS dia afaka manao famandrihana AC sy DC, ka mahatonga azy ho malefaka. Tesla NACS dia malefaka ary tena mahomby. Mikasa ny hizara NACS amin'ny mpanamboatra fiara hafa i Tesla. Hampiasa izany tsy ho ela ireo orinasa toa an'i GM, Ford, ary Volvo. Mikasa ny hanokatra ihany koa i TeslaSupercharger 3.500ho an'ny EV rehetra amin'ny 2024. Ireo fiovana ireo dia mahatonga ny famandrihana haingana kokoa sy mora kokoa ho an'ny rehetra.

Karazana mpampitohy AC Charging

Karazana 1 (SAE J1772)

Type 1, na SAE J1772, dia ampiasaina any Amerika Avaratra sy Japon. Marika fiara aziatika maro no mampiasa an'io connecteur io. Izy io dia miasa amin'ny famandrihana Level 1 sy Level 2. Ireo ambaratonga ireo dia tsara ho an'ny trano na tobim-bahoaka. Ny Type 1 dia afaka manome hery hatramin'ny 7.4 kW. Izany dia mahatonga azy io ho tsara ho an'ny famandrihana mandritra ny alina na top-up haingana antoandro.

Ny endri-javatra manan-danja amin'ny Type 1 dia ny tanjany. Mahazaka izanyPlug-ins 10,000 sy fanesorana. Raha mandoa isan'andro ianao dia mety haharitra 27 taona mahery izany. Zava-dehibe koa ny fiarovana. Ny fenitra J1772 dia miaro amin'ny fahatairana, na dia amin'ny andro mando aza. Voasarona ny tsimatra rehefa ampidirina. Manakana ny fifandraisana tsy nahy izany ary miantoka ny tsy fisian'ny herinaratra rehefa esorina.

Karazana 2 (IEC 62196-2)

Ny karazana 2, antsoina koa hoe IEC 62196-2, dia mahazatra any Eoropa. Ny ankamaroan'ny EV Eropeana dia manana fidirana Type 2. Izany no mahatonga azy ireo hiasa amin'ny toby fiantsonana maro. Ny Type 2 dia manohana ny famandrihana dingana tokana sy telo. Afaka manome hery hatramin'ny 22 kW izy io, haingana kokoa noho ny Type 1 amin'ny tobim-bahoaka.

Type 2 connectors dia tena malefaka. Miara-miasa amin'ny tariby samihafa izy ireo ho an'ny hafainganana fiampangana samihafa. Betsaka ny EV misy tariby roa ho an'ny trano sy ho an'ny daholobe. Izany dia mahatonga ny Type 2 ho ankafizin'ny mpamily EV Eoropeana.

Soso-kevitra:Hamarino ny karazana fidirana EV-nao. Ataovy azo antoka fa mifanaraka amin'ny charger ao amin'ny faritra misy anao.

DC Charging Connectors karazana

CCS1

Ny CCS1 connector, na Combined Charging System Type 1, dia mahazatra any Amerika Avaratra. Izy io dia manambatra ny fiampangana AC sy DC amin'ny seranana iray. Izany dia mahatonga azy io ho ilaina amin'ny filana famandrihana samihafa. EV maro avy amin'ny marika amerikana sy aziatika no mampiasa an'io mpampitohy io.

CCS1 mamelafamandrihana haingana miaraka amin'ny herinaratra hatramin'ny 500 Amps.Izany dia manampy amin'ny fampihenana ny fotoana famandrihana, izay tsara ho an'ny dia lavitra. Ny famolavolana azy dia misy endri-javatra toy ny jiro LED sy ny fivoahana tariby mora vidy. Manamora sy mora ampiasaina ireo. Tena mateza ihany koa izy io, mampiasa 10,000 sy fepetra henjana.

Soso-kevitra:Raha manana EV any Amerika Avaratra ianao dia jereo raha manohana ny CCS1 izy io. Izany dia hanome anao fahafahana miditra amin'ny toby fiantsonana maro.

CCS2

CCS2, na Combined Charging System Type 2, dia ampiasaina indrindra any Eoropa. Izy io dia manambatra ny fiampangana AC sy DC amin'ny mpampitohy iray. Izany no mahatonga azy hiasa amin'ny ankamaroan'ny EV Eropeana. Izy io dia manohana ny famandrihana AC amin'ny dingana tokana sy telo, miampy ny famandrihana DC mahery vaika.

Mitombo ny filana CCS2 rehefa mihatsara ny teknolojia EV. Tobim-pamokarana mahery vaika misy CCS2 afakaAmpidiro ao anatin'ny 15 ka hatramin'ny 30 minitra ny fiara.Ny rafitra fampangatsiahana ao amin'ireo charger ireo dia mahatonga azy ireo hahomby kokoa. Izany dia mahatonga ny CCS2 ho tsara ho an'ny fiara lehibe sy fiaramanidina ara-barotra.

Fanamarihana:Ny CCS2 dia lasa fenitra lehibe indrindra any Eoropa. Safidy tsara izany raha mikasa ny hitondra fiara manerana ny kaontinanta ianao.

CHAdeMO

CHAdeMO, fanafohezana ny "CHARge de MOve", dia nanomboka tany Japon ary mbola malaza amin'ny famandrihana DC haingana. Izy io dia manome hery hatramin'ny 62.5 kW ary manohana famandrihana roa tonta. Midika izany fa ny EV-nao dia afaka mandefa angovo miverina amin'ny tambajotra na manome hery ny tranonao.

Na dia mahazatra kokoa aza ny mpampitohy CCS ankehitriny, dia mbola ampiasaina ny CHAdeMO. Ny fiara toa ny Nissan Leaf dia miantehitra amin'io mpampitohy io. Azo inoana fa mbola ho hita hatramin'ny 2035 farafaharatsiny, indrindra any Japon sy any amin'ny faritra sasany any Eoropa.

Fantatrao ve?Iray amin'ireo voalohany tamin'ny karazany ny famandrihana roa an'ny CHAdeMO. Manampy amin'ny famoronana rafitra angovo marani-tsaina kokoa ho an'ny ho avy izany.

Karazana mpampitohy EV hafa

Tesla (NACS)

Ny mpampitohy Tesla NACS dia miavaka amin'ny fiampangana EV. Kely kokoa noho ny CCS izy io, manampy ny mpanamboatra fiara hamolavola fiara mora vidy. Ity connecteur ity dia miasa miaraka amin'ny famandrihana AC sy DC. Afaka manome hery hatramin'ny 250 kW izany. Ny tambajotra Supercharger Tesla dia mampiasa NACS, fa ny marika toa an'i GM, Ford, ary Volvo dia handray izany.amin'ny 2025.

Manana tombony maro ny NACS:

• Fahombiazana amin'ny fiampangana: Mampihena ny fatiantoka angovo izy io.
• Tombontsoa amin'ny vidiny: Mampihena ny vidin'ny famokarana ny endriny tsotra.
• Compatibility: Mitovy amin'ny CCS ny rafi-pifandraisana ampiasainy, ka miara-miasa amin'ny EV maro izy.

Mikasa ny hamela ny EV tsy Tesla hampiasa ny Supercharger azy i Tesla. Izany dia mety hahatonga ny NACS ho malaza kokoa. Saingy, ny tobim-piantsonana sy ny rafitra taloha dia mety mila fanavaozana hanohanana ity fanovana ity.

Fantatrao ve?Amin'ny 2024, Tesla dia hanatsara Supercharger 3,500 ho an'ny EV tsy Tesla.

GB/T

Ny mpampitohy GB/T no fenitra Shinoa amin'ny fiampangana EV. Izy io dia manohana ny famandrihana AC sy DC. Ny famandrihana DC dia afaka miakatra hatramin'ny 237.5 kW, raha mahatratra 7.4 kW ny AC. Tsy toy ny connectors hafa, GB / T dia manana seranana misaraka ho an'ny AC sy DC. Izany dia mahatonga azy ho tsotra kokoa nefa mitaky toerana bebe kokoa amin'ny fiara.

Ny connecteur GB/T dia manaraka fitsipika fiarovana hentitra. Anisan'izany ny fitsirihana afo, ny fisavana insulation ary ny fitiliana ny tontolo iainana. Ny tabilao etsy ambany dia mitanisa ny sasanyfenitra fototra:

Ny fampiasan'i Shina ny GB/T dia miantoka ny fiasan'ny charger rehetra manerana ny firenena. Izy io koa dia manohana ny famandrihana roa tonta. Izany dia mamela ny EV hamerina ny herinaratra amin'ny tambajotra.

Soso-kevitra:Raha mitondra fiara EV any Shina ianao, dia ataovy izay hahazoana antoka fa manohana ny GB/T izy io mba hamerenana mora.

Ahoana ny fisafidianana ny EV Charging Connector tsara

Fifanarahana amin'ny fiara sy ny fenitry ny faritra

Raha hifidianana ny mpampitohy EV tsara, fantaro ny filan'ny fiaranao. Ny faritra samihafa dia mampiasa karazana connector samihafa. Any Amerika Avaratra, mahazatra ny CCS1 sy Type 1. Eoropeana dia mampiasa CCS2 sy Type 2 connectors. Ny fiara Tesla dia matetika miaraka amin'ny mpampitohy NACS. Tesla dia manavao ny Supercharger-ny mba hiara-miasa amin'ny EV hafa. Izany dia mahatonga ny NACS mahasoa kokoa ho an'ny mpamily rehetra.

Alohan'ny hividianana charger na mandeha dia jereo ny karazana mpampitohy ny fiaranao. Manampy anao hahita charger mifanaraka amin'ny EV-nao izany. Mpanamboatra fiara maro no manolotra tabilao mba hampisehoana hoe iza amin'ireo connectors no mifanaraka amin'ny fiarany. Afaka manavotra anao tsy hanao fahadisoana ireo tabilao ireo.

Soso-kevitra:Hamarino foana ny karazana mpampitohy alohan'ny dia lavitra, indrindra any amin'ny faritra.

Filàna famandrihana: famandrihana an-trano vs

Misy fiantraikany amin'izay connecteur ilainao ny fahazaranao famandrihana. Ny ankamaroan'ny tompon'ny EV dia mandoa vola any an-trano, izay mora kokoa sy mora kokoa. Manamboara famandrihana trano75% amin'ny fiampangana EV rehetra. Ny vidin'ny fikojakojana dia ambany, 2% amin'ny vidin'ny fitaovana ihany. 10% amin'ny totalin'ny famandrihana fotsiny ny famandrihana ho an'ny daholobe fa tena ilaina amin'ny dia lavitra.

Ny fahombiazana dia miankina amin'ny karazana charger. Saika 100% mahomby ny charger AC an-trano. Mahomby amin'ny 92.1% ny famandrihana haingana DC ho an'ny daholobe. Raha ao an-trano ianao no mandoa matetika dia miasa tsara ny connecteur Type 1 na Type 2. Ho an'ny dia an-dalana, mifidiana EV izay manohana ny mpampitohy DC haingana toy ny CCS na CHAdeMO.

Fantatrao ve?Lany haingana kokoa ny charger ho an'ny daholobe, lafo kokoa ny fikojakojana noho ny charger an-trano.

Ny maha-zava-dehibe ny fanamarinana fiarovana

Ny fiarovana dia tena zava-dehibe rehefa mifidy EV connectors.Mety ho hafanana be na hiteraka afo ny chargers tsy voapetraka tsara. Mba hijanonana ho azo antoka, manakarama matihanina hametraka ny charger anao.

MitadyIreo singa mifandraika amin'ny UL60730-1. Izany dia miantoka fa ny charger dia azo antoka sy azo antoka. Manaraka fitsipika henjana ny chargers voamarina mba hialana amin'ny olana, na dia amin'ny fampiasana mavesatra aza. Ny fampiasana fitaovana voamarina dia miaro ny fiaranao sy ny tranonao amin'ny loza.

Fanamarihana:Tsy vitan'ny hoe miaro anao ny charger voamarina fa maharitra ela kokoa.

Ny connecteur charging EV dia fanalahidin'ny fampandehanana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Manetsika angovo mifanaraka amin'ny filan'ny fiaranao izy ireo ary manampy ny tontolon'ny EV hitombo. Ny fisafidianana ny connecteur mety dia midika hoe mahafantatra ny fiaranao, ny fahazarana mametaka ary ny fitsipika momba ny fiarovana.

Tsy mitovy ny fisian'ny charger eran-tany. Amin'ny ankapobeny dia misyEV 10 isaky ny charger manerantany. Any Etazonia, misy EV 24 isaky ny charger. Korea dia manana hery famandrihana tsara indrindra ho an'ny daholobe, miaraka amin'ny 7 kW isaky ny EV. Ireo zava-misy ireo dia mampiseho ny antony maha-zava-dehibe ny fisafidianana ny connector mety ho mora famandrihana.

Soso-kevitra:Jereo ny karazana mpampitohy EV-nao sy ny charger eo an-toerana alohan'ny dia.

FAQ

Inona no maha samy hafa ny AC sy DC fiampangana?

Miadana kokoa ny fiampangana AC ary mampiasa courant alternating. Tena tsara ampiasaina ao an-trano. Haingana kokoa ny fiampangana DC ary mampiasa courant mivantana. Aleo ho an'ny fiantsonan'ny daholobe na dia lavitra. Ny EV dia mitahiry herinaratra DC, ka ny AC no miova fo voalohany. Mandalo ity dingana ity ny charger DC, mitahiry fotoana.

Afaka mampiasa connecteur ho an'ny EV-ko ve aho?

Tsia, mila karazana mpampitohy manokana ny EV-nao. Izany dia miankina amin'ny fiaranao sy ny toerana misy anao. Ohatra, mahazatra ny CCS1 any Amerika Avaratra. Mampiasa CCS2 ny ankamaroan'i Eoropa. Jereo ny boky torolalana momba ny fiaranao na ny seranan-tsambo famandrihana mba hahitana ny connecteur mety.

Ahoana no ahafantarako raha azo ampiasaina ny charger?

Mitadiava etikety fiarovana toy ny UL na CE amin'ny charger. Ireo dia mampiseho fa mahafeno ny fepetra fiarovana ny charger. Aza mampiasa charger simba na tsy voamarina. Raha tsy azonao antoka, mangataha torohevitra amin'ny matihanina na mpanamboatra EV anao.

Mety ve ny mamaly ny EV-ko amin'ny orana?

Eny, natao hiasa tsara amin'ny andro mando ny charger EV. Manana endrika tsy tantera-drano izy ireo mba hampitsaharana ny fahatafintohinana. Na izany aza, ataovy azo antoka fa maina ny seranana sy ny connecteur alohan'ny hamelomana azy. Manampy fiarovana fanampiny izany.

Impiry aho no tokony handoa ny EV-ko?

Ampidiro ny EV-nao arakaraka ny habetsahanao mitondra fiara. Ho an'ny dia fohy, mandoa isaky ny andro vitsivitsy. Mety mila fiampangana matetika kokoa ny dia lavitra. Aza avela hidina ambanin'ny 20% matetika ny bateria. Fadio ny famandrihana 100% isan'andro mba hitazomana ny bateria ho salama.

Soso-kevitra:Ampiasao ny fampiharana EV-nao hanaraha-maso ny haavon'ny bateria sy ny fahazarana mameno.

Danyang Winpower Wire and Cable Mfg Co., Ltd.Mpanamboatra fitaovana elektrika sy kojakoja, ny vokatra lehibe dia misy tadin-jiro, harnesses ary connecteur elektronika. Ampiharo amin'ny rafitra an-trano marani-tsaina, rafitra photovoltaic, rafitra fitahirizana angovo ary rafitra fiara elektrika